Die Wedertalbahn

[Wolfgang2]

Hallo liebe Freunde,

Endlich ist mal wieder ein Anlagenabschnitt soweit "fertig", dass ich euch heute die ersten Bilder zeigen kann.
Es handelt sich dabei um den sogenannten Abzweig-Nordwest, bei dem die Strecken von der Brücke, vom Hbf und von Wedertal-Hafen (der Güterzugsammelgleisgruppe) kommend zusammengeführt werden, bevor sie vereint im Tunnel nach Zeisigwald verschwinden.



Wie das EEP-Leben so spielt, hat mich entgegen aller Vernunft in Hinblick auf die Framerate mal wieder der Affe gekratzt, und so musste zuzüglich zum bereits bestehenden Haltepunkt noch eine Ortsgüteranlage entstehen, bei der Züge zwecks Rangiermöglichkeiten aus dem Automatikbetrieb ausgegliedert werden können. Bitte fragt nicht nach dem Sinn dieser Bahnanlagen, aber immerhin gibt am Ort es ein paar Häuser. (Auf der anderen Seite des Flüsschens sind auch schon welche zur Stellprobe angetreten.) Und die Stadt ist ja im Prinzip auch nicht weit. Außerdem führt ja auch eine Straße Richtung Nordwesten zu weiteren fiktiven Ortschaften.
Leider ließ es sich nicht ganz vermeiden, dass auch noch nicht "vollendete" Anlagenabschnitte mit auf die Bilder gekommen sind, z.B. unterhalb vom Schloss.






Viel Spaß und viele Grüße aus dem Wedertal
Wolfgang2

[Branderjung]

Hallo Wolfgang 2,
ich möchte mich kurz halten, aber deine Anlagenbilder sind einfach gesagt nur absolute Spitzenklasse. Besonders das Bild mit dem Blick auf das Schloss, Wahnsinn!

Noch viel Freude beim weiter bauen.
Gruß Herbert

[Wolfgang2]

Hallo liebe Freunde, vielen Dank für euer Wohlwollen.


Jetzt geht es etwas ins Detail.
Hier das Weichenfeld, wo die drei bereits erwähnten Strecken zusammentreffen.
Nach links geht es hinunter zur Brücke, geradeaus in Verlängerung des Inselbahnsteigs geht es zum Hauptbahnhof Wedertal-Stadt, und nach rechts hinter dem Stellwerk führt die Strecke über die Brücke, die den Hbf überspannt, weiter zur Güterzugsammelgleisgruppe in Wedertal-Hafen oder weiter in Richtung Bad Glösa.




Genau dahin ist jetzt der Güterzug mit der 45er unterwegs.
Unsere Erfurter Genossen haben sicher schon mit Bedauern festgestellt, dass das Empfangsgebäude ihres heißgeliebten Hauptbahnhofs nun doch einem etwas weniger dominierenden Exemplar weichen musste.






Hier der Blick auf die Einfahrt von der Brücke kommend.




Um von da aus in die Ortsgüteranlage zu gelangen, war noch die Gleisverbindung hinter dem Einfahrsignal nötig. Die ließ sich leider nicht vermeiden, denn für eine durchgängige Weichenstraße vom rechten Gleis aus zur Ladestraße hätte der Platz bis zum westlichen Anlagenrand nicht ausgereicht, wenn bis zum Tunnel noch ein Zug hinpassen sollte. Und bei einer Verlängerung der Anlage hätte es Probleme mit der Stadt und ihrer Hintergrundkulisse gegeben. Die Schwierigkeit bestand also nicht nur darin, dass beide Streckengleise die Krümmung haben, sondern auch weil sich der fragliche Abschnitt auch noch im Bereich der Neigungsausrundungen befindet. Aber mit etwas Geduld und HUGO habe ich es wohl hinbekommen.




Hier ein Blick auf die Straße, die durch die felsige Schlucht die Verbindung zur Stadt herstellt. Links oben seht ihr das rechte Ende der Stadkulisse und den Übergang zur Landschaftskulisse.




Euch einen schönen Feiertag und viele Grüße
Wolfgang2

[Wolfgang2]

Hallo liebe Freunde,

hier gibt es noch ein paar Bilder vom Dorf am Abzweig-Nordwest.
Viel Spaß und viele Grüße Wolfgang2

[ZwischenDenGleisen]

Hallo Wolfgang, die neuen Dorfaufnahmen haben mich noch einmal zu deiner Beschreibung des Abzweigs zurückgeführt. Du hattest die Ortsgüteranlage auch für Züge vorgesehen, die aus dem Automatikbetrieb herausgenommen werden. Wie läuft bei dir die Übergabe zum manuellen Rangieren und anschließend zurück in die Automatik ab? Ein kleiner Einblick in diesen Betriebsablauf würde mich neben der Gestaltung interessieren. Viele Grüße!

[Wolfgang2]

Vielen Dank, liebe Freunde!

@ZwischenDenGleisen:
Automatikzüge fahren ja ihre zugewiesenen Routen ab und halten nur vor den Knotenpunkten, um andere Züge vorzulassen.

Für die Züge, die in der Ortsgüteranlage halten sollen, sind spezielle Routen eingerichtet. Am Abzweig-Nordwest fahren sie dann automatisch auf Gleis 3 ein und halten dort. Jetzt kann innerhalb der Ortsgüteranlage manuell rangiert werden. Der übrige Automatikbetrieb außerhalb der OGA geht dann weiter, sobald die Fahrwege wieder frei sind. Natürlich sind dann auch die Weichen innerhalb der OGA manuell zu stellen, wobei darauf zu achten ist, dass die Rangierabteilung nicht hinaus in den Automatikbereich kommt. Das könnte ich noch automatisieren, danke für den Hinweis!

Sind die Rangierarbeiten abgeschlossen und der Zug steht auf Gleis 3 zur Ausfahrt bereit, sollte kontrolliert werden, ob Zugname und Route noch stimmen. Dann ist eine der Weichenlaternen unter den Ausfahrsignalen zu betätigen (jede für eine bestimmte Fahrtrichtung, klar dass, dass es nicht zum Hbf gehen soll), damit wird der Zug wird bei der Automatik angemeldet. Sobald die Strecke frei ist, öffnet sich das Ausfahrsignal. Dann den Zug mit der Hand anfahren, und wenn er sich wieder auf der Strecke befindet, läuft er genau so wie die anderen Automatikzüge. Man könnte ihm dort auch eine andere Route zuweisen, wenn er woandershin fahren soll.



Leider kann sich derzeit innerhalb der OGA nur ein einziger Zug befinden. Wenn sich ein weiterer Zug anmeldet, bleibt er vor den Einfahrsignalen stehen und blockiert die Strecke.
Auch da könnte ich nachbessern. Wenn das Gleis 3 frei ist, könnte ich ja noch manuell eine Freigabe für einen weiteren Zug veranlassen. Aber sicher wird es da auch vom Platz her schnell eng.

Viele Grüße
Wolfgang2

[Ingo]

Sehr viel Liebe zum Detail
Ingo

[Wolfgang2]

Hallo liebe Freunde,

die Strecke von der Ederbrücke bis zum Tunnel nach Zeisigwald verläuft ja in einem Seitental der Eder, in dem auch das Flüsschen "Ent" vor sich hinplätschert.
Da gibt es jetzt, wie ihr gleich sehen könnt, am linken Ufer gegenüber dem Abzweig-Nordwest natürlich auch ein paar Häuser samt Gasthaus, Kirche, Tankstelle, den zwei Hotels oder dem Sägewerk.

Viel Spaß und viele Grüße
Wolfgang2













Das Wasserrad des Sägewerks in den Flusslauf einzubinden war etwas kniffelig, obwohl generell zu begrüßen ist, dass am Zulauf der Wasserspiegel höher ist als am Abfluss. Leider dreht sich das Wasserrad verkehrt herum.

[Benny]

Hallo Wolfgang,

Leider dreht sich das Wasserrad verkehrt herum.

Wenn das Internet recht hat, kannst du mit Strg+Klick die Bewegungsrichtung einer Achse umdrehen.

Mit Strg+Rechtsklick bzw. Shift+Rechtsklick kannst du die Achsenbewegung beschleunigen bzw. verlangsamen.

Viele Grüße
Benny

[v_200]

Hallo Wolfgang2,
das mit der Drehrichtung ist doch ähnlich wie bei den Drehscheiben, oder täusche ich mich?

[Wolfgang2]

… ja, tut mir leid, dieser Zusammenhang war mir leider entfallen.