Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Tut mir Leid, dass das so umständlich ist. Ich könnte die Blenden natürlich auch als Immobilie bauen, allerdings würden die Züge beim Reinfahren in den Tunnel dann abgeschnitten (gleiches Problem wie bei Glasscheiben in Immos oder Wasserplatten). Das müsste so aber auch im verlinkten Thread im DEF dringestanden haben.

Viele Grüße
Benny

hi thomas,

einen kurzen wasserweg quer zum gleis legen, rolli drauf, fertig! ich find's relativ einfach.
und nochmal im bild: vor/in der tunnelöffnung genau in schienenmitte quergelegt, 2tes bild mit dem tunnelrolli


so, hab nochmal an der eigernordwand herumgeschraubt, schneegipfel ergänzt, einige zacken in tieferen lagen abgerundet, geröllhalden und almwiesen gepflanzt,
so gefällt's mir und so lass ich es erstmal ...

kommt aber die Bedingung dazu, dass die Tunnelblende in der Anlagendatei auch vor allen anderen RM gespeichert wird, d.h. die Tunnelblende muss das erste RM werden was auf die Anlage kommt sonst hast du diesen Effekt - zum Vergleich einmal richtig und einmal falsch.

Jungs, ich hab noch ne Frage, hoffe das ich Euch net lästig bin mit dem Thema.

Muß ich mir jetzt die Anlage downloaden, oder wie gibt es die Modelle für die Tunnelblende ?

LG Thomas

jipp, anlage besorgen und darin ist das modell enthalten.

Jens, da muß ich Dir aber widersprechen. Der Reihenfolge des Einsetzens ist zumindest
nicht der einzige Faktor für das richtige Funktionieren der Tunnelblende.
Ich hab die Tunnelblende testweise in eine bestehende Anlage eingesetzt. Als ich
einen Zug hindurchfahren ließ, wurde die Lok abgeschnitten, die Waggons dagegen
sanft ausgeblendet. Den Zug habe ich schon vor Wochen als Block in die Anlage
eingesetzt, alle Fahrzeuge sollten sich also gleich verhalten.
Ganz offensichtlich spielen hier auch noch andere Faktoren eine Rolle, aber welche?
Zuerst dachte ich es, es seien die transparenten Fenster der Waggons, die irgendwie
mit den transparenten Elementen des Tunnelblende zusammenspielen, aber die
fensterlosen Güterwaggons verhalten sich genau so wie die Personenwaggons.
Auch das Löschen und neu Einsetzen der Zuges brachte keine Veränderung.
Was unterscheidet die Lok von den Waggons, dass sie sich so unterschiedlich verhalten.
Hat jemand eine Idee?





Gruß aus dem Ruhrgebiet

Desiderio

hi Desiderio,

beim herum experimentieren damals bin ich zu diesem Ergebnis gekommen, lässt sich auch leicht mit einer einfachen Demoanlage nachvollziehen.

Hallo Jens,

stimmt, erst wenn die Tunnelblenden-ID vor der Zug-ID steht, funktioniert der
Verdunkelungseffekt am ganzen Zug. Aber warum funktioniert er bei ungekehrter
Reihenfolge der IDs nur bei den Waggons und nicht bei den Triebfahrzeugen?



Gruß aus dem Ruhrgebiet

Desiderio

Letztendlich kommt es nur auf die Renderingreihenfolge an. Die Tunnelblende darf erst ganz zum Schluss gerendert werden.
Warum angetriebene Rollmaterialien von unangetriebenen getrennt gerendert werden, ist mir genauso rätselhaft wie die Trennung von normalen Splines zu den Weichenantriebs-Stücken...

Viele Grüße
Benny

Benny hat geschrieben:Die Tunnelblende darf erst ganz zum Schluss gerendert werden.

das würde aber bedeuten das die niedrigste ID zum Schluss gerendert wird ???

Sieht so aus - habe ich behauptet, das EEP logisch ist?

Benny hat geschrieben:Sieht so aus - habe ich behauptet, das EEP logisch ist?

Logisch ist EEP sicher nicht aber faszinierend (frei nach >Spock<)

Gruss
Hans-Jürgen

nachdem wir jetzt alle den tunnel(durch)blick haben , zurück zu meiner baugeschichte.
in der zwischenzeit ist der rechte berg und das plateau für den oberen bhf entstanden, ein wenig straßenbau betrieben worden, sowie das kleinst-bw unten am entstehen. den überdimensionierten kohlenbunker habe ich doch weggelassen zugunsten der kleinen bekohlungsanlage. da der schuppen innen wohl gerade frisch getüncht worden ist, habe ich auch in diesen bennys tunnelblendenrolli geparkt, damit da wenigstens ein bisschen rußatmosphäre aufkommt
wenn man die frates so sieht kaum zu glauben bei dem bisschen, was da rumsteht. habe gerade nochmal in der anlagen-info nachgesehen, 700 modelle (?) und 600 immobilien! ok, es stehen ja schon ne menge bäume (werden die unter modelle oder immos gezählt?), oder liegen die geringen fps an den 400 knoten?

Hallo Thomas,
das ist ganz Einfach. Wasserweg verlegen, Tunnelblende drauf, mit der "Hand" an die richtige Stelle schieben - fertisch!
Moin Gerd,
Mit der Frate kann nicht sein, da ist was Faul.
Irgend ein Hintergrunddienst??? (Taskmanager...)
Grüße aus Genshagen

Hape!

Hallo mozkito,

ein kleiner Stilbruch fällt mir in dieser tollen Anlage aber doch auf:

alles ist auf DB ausgerichtet, aber es stehen HL-Signale rum?
Ich finde da würden Formsignale besser passen.
Auch gibt es nur in eine Richtung Ausfahrsignale?

Gruß Stefan

hallo stefan,

danke für deinen hinweis. ich bin signaltechnisch eher ein laie. ich orientiere mich bei diesem projektlein an meiner alten ho-anlage und ich hatte nur 3 lichtsignale damals. weiter oben im beitrag habe ich nach einem simpel-hp1 (wie das fleischmann-signal aus den 60ern) mit oben 'grün' und unten 'rot' und ohne vorsignal gefragt. auf die frage hat sich keiner gemeldet. bin dann durch die shops gesurft, hab aber nix gefunden. mich wundert schon, warum es die nicht in der grundversion gibt. daraufhin in meinem bestand die hl-sigs entdeckt, da dies die einzigen ohne vs waren.
die hauptfahrtrichtung nach rechts war auf meiner anlage genauso. eine abweichung von damals ist im moment nur die kleinere bekohlung statt des riesenkohlenbunkers, ansonsten versuche ich aber, nah am original zu bleiben

Hallo Gerd,

also ich hab im Grundbestand von EEP6 (und auch EEP5.0Plugin0) 7 Hp-Signale ohne Vorsignal.


Von vorne nach hinten:

• HpSig_EZw_Vmax_Vr0_EpIV
• HpSig_EZw_Vmax_EpIV
• HpSig_EZw_V40_Vr0_EpIV
• HpSig_A_Vmax_Vr0_EpIV
• HpSig_A_Vmax_EpIV
• HpSig_A_Vmax_EpIII
• HpSig_A_V40_EpIV

Alle sind bei Auslieferung im regulären Signale-Ordner von EEP und wurden von AH1 gebaut.

mozkito hat geschrieben: habe ich nach einem simpel-hp1 (wie das fleischmann-signal aus den 60ern) mit oben 'grün' und unten 'rot' und ohne vorsignal gefragt.

Zu dieser Beschreibung passt Nr.2 meiner Liste: "HpSig_EZw_Vmax_EpIV" am besten.

Gruß Stefan

Hallo Gerd,

du kannst auch ein passendes Signal mit Vorsignal auf einen Wasserweg neben das Gleis stellen und das Ende mit dem Vorsignal im Boden versenken. Die Steuerung des Zuges erfolgt dann mit einem unsichtbaren Signal.

danke jungs für aufklarung und tipp. ich muss wohl tomaten auf den augen gehabt haben ... :twisted:

Hallo Gerd,

er wird, hübsche Modellbahn.
Ich könnte mir vorstelln das dein "Modellbahnzimmer" die Frame runterzieht.
Ich habe inzwischen fast 10.000 Modelle verbaut und habe in der Gesamt-
ansicht noch ca., 18-20 F.

Gruß chamerops