Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Damit jetzt nicht jeder denkt ich mach nichts mehr, hier mein nächster Tagebuch-Eintrag.

Ich habe nun zwischenzeitlich mit dem nächsten Lokprojekt angefangen da ich wissen wollte, ob ich das mit dem ändern der 140er-Front in einer 111er-Front überhaupt hinbekomme.
Ich denke, ich habe die richtige Form hinbekommen, auch wenn es nicht ganz perfekt ist. Ich denke den rest erledigt die Textur.
Ich habe nur die Frontform und ein klein wenig die Textur angepasst. Der Rest ist alles noch von der 140. Also nicht wundern das die 111 so seltsam aussieht.
Als nächstes werde ich wohl den Lokkasten in der länge anpassen, da die 111 ein paar cm länger ist als die 140.



Die 111er ist in moment nicht mein Hauptprojekt. Ich habe gerade ein anderes Projekt in der mache, welches ich aber geheim halten werde.
Deshalb bitte ich einfach um geduld wenn hier etwas länger nichts kommt.

Nach zahlreichen änderungen und anpassungen denke ich, nun endlich die richtige Form hinbekommen zu haben. Das war verdammt schwer.
Auch habe ich einiges an der Front angepasst und nun die erste Seite mit funktionieren Lichtern bestückt. Auch andere Kleinigkeiten wurden angepasst oder entfernt.
Nein, die Stecker neben der oberen Leuchte habe ich nicht entfernt. Sie ist noch da, allerdings hinter der Frontfläche. Denn diese habe ich noch nicht angepasst.

Nun habe ich die Tür nochmal ein klein wenig angepasst und die Lüfter und Fenster in die richtige Position gebracht.
Da der Lokkasten der einer 110er entspricht brauchte ich auch nichts weiter an den Lüftern anpassen außer verschieben.



Das wars auch jetzt erstmal. Als kleine pause (abwechslung) reicht das fürs erste. Nun hab ich wieder etwas mehr lust zum weiterbauen.

So, hier nun die Vorstellung meines sehr komplexen Projektes.



Es handelt sich dabei Hauptsächlich um die sechsachsigen Selbstentladewagen Typ Faals 151 und Falrrs 152/153 für den schweren Erztransport in Ganzzügen.
Diese Wagen besitzen automatische Kupplung (AK) und sind somit nur in Ganzzügen einsetzbar. Diese können auch nur von Loks mit solchen AKs gezogen werden.
Ich habe nun zwei Wagen vom Typ Faals 151 (1x braun + 1x rot mit Railion) soweit fertig. Ein dritter Wagen wird noch hinzu kommen. Da muss ich nur noch die Textur machen.
Wenn ich die Faals 151 alle fertig habe werde ich die Falrrs (zwei fest miteinander gekuppelte Faals 151) machen.
Die Wagen haben noch keine beladung und keine Zugschlussscheiben. Wie ich das einbauen kann weiß ich noch nicht, denn da gibt es noch einige Probleme.



Wie Peter das schon angesprochen hat habe ich noch nicht alles erzählt. Denn was währe solch ein Ganzzug, wenn man diesen nicht bewegen kann.
Dazu habe ich selbstverständlich auch die Loks in arbeit. Die 189er mit AK sind alle schon fertig (dazu werde ich gleich noch was schreiben) und die 151er mit AK vorbereitet.
Die 151 mit AK auf den Bildern ist nur eine Testlok. Sie ist in moment die einzige mit AK. Die ganzen Loks muss ich noch fertig machen.
Auch sind noch die 151er in blau/beige und orientrot in planung, auch wenn es die Wagen der DB (Faals 150) erstmal noch nicht geben wird.
Die Faals 150 der DB, welche ja aktuell noch im einsatz sind, werde ich noch nicht machen, da diese einen ganz anderen Wagenkasten hat.
Auf diesen umbau der Faals 151 habe ich in Moment keine Lust. Man kann ja die Loks dann vor ganz normalen Güterzügen einsetzen oder Wagen ohne Logo nehmen.

Zu den 189ern: Die 189er sind etwas verbessert worden. Die Schienenräumer sitzen jetzt weiter unten und die Textur wurde auch deutlich angepasst.
Die Loks haben nun einen neuen Farbton und neuen Dreck bekommen, da ich den alten Dreck bei den verkehrsroten 189ern nicht schön fand.

Zu guter letzt noch mein Vorhaben wenn alles fertig ist. Ich habe vor, eine art Starterset rauszubringen und zusätzlich Erweiterungssets.
Das Starterset wird zwei Loks (1x 189AK + 1x 151AK) und zwei Wagen (1x Faals 151 + 1x Falrrs 152) beinhalten. Die Erweiterungssets werden dann 151er-Sets/189er-Sets/Wagen-Sets werden.

Ein Wagen habe ich noch. Nur die dds ist noch nicht erstellt. deswegen nur ein Bild aus dem Nos.



Diese Wagen gibt es nicht mit normaler Kupplung. Geht auch nicht, denn es fehlen die Puffer. Ich kenne nur Übergangswagen,
welche auf der einen Seite eine AK und auf der anderen eine Schraubenkupplung hat. Diese werden bei Überführungen eingesetzt.
Dabei müssen aber die Wagen leer sein, da es sonst zu viel gewicht ist für die Schraubenkupplung.
Andere Schüttgutwagen werde ich auch noch machen, aber das dauert noch etwas.

Nun sind alle drei Faals 151 fertig die ich haben wollte. Vielleicht mach ich noch ein-zwei weitere, aber erstmal möchte ich mich um die Falrrs 152 kümmern.

Nun hab ich die erste Hälfte der Falrrs fertig. Fertig? Ja, fertig. War ja nicht viel zu machen.
Ich musste nur die Haltestangen, den Tritt und die AK auf der einen Seite entfernen. Mehr ist da nicht zu machen.
Bei der zweiten hälfte ist sogar noch weniger zu machen. Da brauch ich nur die eine AK entfernen und fertig ist Teil b.
Nur die Textur-IDs muss ich noch tauschen. Denn die Seitenflächen sind bei beiden anders Beschriftet.



Nicht wundern über die jetzige Textur. Es ging mir nur in Moment um das umbauen der Wagen. Texturen werde ich später machen, wenn die Wagen soweit fertig sind.
Eine sache aber noch. Die dritte Serie der Falrrs 152 (Falrrs 152.2) hat die neuere kleinere AK. Ich werde aber die alte AK einbauen da ich sonst schon wieder eine neue Textur machen müsste.

So, der nächste Wagentyp ist fertig. Es handelt sich hierbei um die Falrrs 152, welche einfach nur zwei fest miteinander verbundene Faals 151 sind.
Es sind sechs verschiedene Versionen entstanden. Allerdings habe ich alle Wagen Falrrs 152 genannt, obwohl mindestens ein Falrrs 153 mit bei ist.
Auch habe ich die DB Schenker-Version mit der alten AK statt der neueren AK.

Einen Fehler muss ich aber noch beseitigen. Bei allen Wagen sieht die eine Seite so aus wie beim ersten Wagen. Da habe ich eine ID vergessen zu tauschen.

Ich habe ein Bild erstellt, welches ihr beim raufklicken größer machen könnt.

Damit ihr nicht denkt, ich mach nichts mehr, hier der aktuelle Stand.
Faals 151 und Falrrs 152 in unbeladener Version sind alle fertig. Die 189er mit AK sind alle schon lange fertig und die 151er sind in arbeit.
Ich habe mir die ganzen einzelnen Loks rausgesucht.....es werden nicht wirklich viele Loks geben. (3x bb , 1x or , 2x vr EPV , 4x vr EPVI)
Für die nicht verkehrsroten Loks muss ich noch die Warnaufkleber anpassen. Ansonsten schon vorhandene Lokkästen die Textur-ID ändern und die AK installieren.



Wer jetzt denkt, "eine orientrote 151 mit AK? Wirklich?"....... ja, ich hab ein Bild von einer orientroten AK-151er gefunden. Aber auch von einer beschädigten AK-Lok in blau/beige.
Scheinbar ist die Lok bei einem Unfall verwickelt worden und dann repariert worden. Da zu dem zeitpunkt das orientrot aktuell war hat sie also diese Lackierung bekommen.
http://www.drehscheibe-online.de/lokfot ... 00/119.htm

So, ich melde mich mal wieder mit einem kleinen Tagebucheintrag. Viel konnte ich bis jetzt nicht machen da ich gerade größere Probleme mit meinem neuen PC habe (Grafikkarte defekt)
Also bitte nicht wundern wenn es mal nichts neues von mir gibt.

Ich habe aktuell alle unbeladenen Wagen, alle geplanten AK-189er und alle geplanten AK-151er fertig. Es fehlen nur noch die beladenen Versionen.
Ich habe ein Bild erstellt was eine kleine auswahl der AK-151er zeigt. Ich habe mich dieses mal ein wenig mit den verschiedenen Loks zurück gehalten.
So habe zb nur zwei Texturen für die verkehrsroten Loks genommen. Auch fehlen ein paar weitere Varianten, welche ich aber für nicht so wichtig hielt.
Auch gibt es keine Version doppelt. Das heißt, es gibt nur eine Railion, eine Cargo usw.




Später Nachtrag: Heut Nacht habe ich einen sehr schönen "unfreiwilligen" Besucher und wegen diesem ich mal wieder meine Kamera rausgeholt habe.
Es ist (warscheinlich) ein Gebüsch-Grünspanner. Sehr schon finde ich die tollen Farbkombinationen (grün und gold)
Diesen Falter wollte ich euch nicht vorenthalten, auch wenn das rein garnichts in diesem Forum zu suchen hat.

So, ich habe jetzt die Ladung in Form gebracht. Zwar sind die Originale glaub ich nicht so voll beladen aber aus meiner sicht sieht das so viel besser aus.

Leider hab ich keinen schimmer wie so eine beladung (Eisenerz) farblich aussieht. Deswegen habe ich zwei Farbvarianten erstellt. Welche Farbe währe eurer meinung am besten?

Ich habe die Ladung nun ein wenig angepasst. Nun denke ich, dass die Farbe nun so am besten passt und auch mit der größe der Steinchen.

Ich hatte doch noch ein Foto gehabt. Sogar ein sehr gutes. Hatte ich mal vor ca. vier Jahren gemacht ohne auch nur den Gedanken zu haben "könnte ich ja mal als Textur verwenden"
Habe nun die Textur nochmal geändert. (auch wenn das rötliche Steinchen waren kein Problem da die Textur eh farblos gemacht wurde)

So, ich habe nun alle Modelle fertig und sind nun bereit zum testen. Es hat etwas länger gedauert als ich geplant habe aber nun hab ich es ja geschafft.

Es sind recht viele Modelle entstanden. Drei Faals und sechs Falrrs, davon je eine weitere Version mit fester beladung.
Zudem sind noch weitere Wagen mit festen Zugschluss-Scheiben entstanden. Insgesammt sind es 48 Modelle.
Hinzu kommen noch 17 Lokomotiven (9 151er und 8 189er), macht dann also 65 Modelle für ein einziges Thema. Erztransport auf Schienen.

Hier nochmal ein Hinweis: Die Modelle werden über keine einstellbare Ladung oder Zugschluss-Scheiben verfügen.
Dazu müsste ich viel an den Wagenkasten umbauen und dazu habe ich gerade wenig Lust und Zeit. Aber da werde ich dann auch in der Shopbeschreibung darauf hinweisen.



Es fehlen noch insgesammt 3 weitere Sets mit verkehrsroten 151ern, welche ich am Montag endlich mal in die Shops bringen will.
Dannach werden die MRCE-185er dran kommen und erst dann (wenn die Test abgeschlossen sind) werden die Wagen an die Reihe kommen.
Es tut mir leid das ihr so lange auf die Modelle warten müsst. Ich bin einfach nicht dazu gekommen.
Zudem fehlt mir auch in moment die Motivation verstärkt weiter zu machen. Ist garantiert das für Sommer merkwürdige Wetter schuld.

Auf jeden fall kann ich mich nun voll und ganz auf die 111er konzentrieren. Da hab ich in den letzten Tagen per Zufall ein paar interressante Farbvarianten gefunden.

Endlich kann ich mit der BR 111 weiter machen. Viel gibt es nicht zu berichten, da es in Moment nur um kleinkram geht was angepasst werden muss.
Angepasst habe ich zb die Isolatoren, da einige etwas verrutscht sind, habe ich aber wieder abgebrochen da ich die eh noch komplett ändern muss. Währe also reine Zeitverschwendung.
Die größte anpassung (auf dem Bild nicht zu sehen) ist, das ich die Front auf der anderen Seite der Lok nun angepasst habe. (Frontfläche, Lampen)
Als nächstes kommen die ganzen kleinigkeiten rund um die Puffer dran. Da muss ich so einiges anpassen. Denn die 111er sind dort ganz anders ausgestattet als die anderen Einheitsloks.

Nun bin ich mit dem Lokkasten ein großen Schritt weiter gekommen. Ich habe nun die Puffer angepasst, da diese noch nicht wegen der Lokkasten-Verlängerung verschoben wurden.
Auch die beiden Leiterchen an der Front habe ich nun angepasst/hinzugefügt. Nun fehlen noch die zwei Tritte über den Puffern und der ganze Kleinkram rund um die Puffer ist fertig.

So, damit das keiner übersieht auch nochmal hier.

Ich habe soeben ein neues Freemodell auf meiner Seite hochgeladen. (wer das nicht sehen kann, einfach F5 drücken)
Hierbei handelt es sich um die Ex-Museumslok 151 049 der DBAG mit DB-Logo und Einholm-Stromabnehmer. Somit sind nun alle 151er erhältlich.

Nun nach etwas längerer Pause (es ist mir einfach zu warm in moment ( ) gibt es ne kleinigkeit bei der BR 111 zu berichten.
Ich habe nun das Dach angefangen und habe nun endlich einen ansatz gefunden, um nun das Dach anständig hinzubekommen.
Angefangen habe ich mit den drei Deckeln auf dem Dach. Auf den äußeren werden die Stromabnehmer hinkommen.
Auch habe ich die alte BR140-Dachhaube entfernt da diese nun mich ein wenig behindern tut. Den Rest habe ich noch so gelassen, deswegen auch die unordnung.
Als nächstes werde ich die Stromabnehmer an ihrer richtigen position bringen. Wenn das erledigt ist kommt warscheinlich die neue Dachhaube dran.

Nun sind die beiden Gestelle der Stromabnehmer an ihrer richtigen Position.
Einfach ist das nicht gewesen, denn solch ein Gestell besteht aus 26 Einzelteilen.
Diese gezielt zu verschieben ist sehr Zeitaufwändig. Deswegen mache ich sowas sehr ungern.
Aber nützt ja nunmal nix, es muss ja gemacht werden wenn man sich mühe geben will. . . . .



Als nächstes kommen die beiden Motoren für die Stromabnehmer an die Reihe. Diese sitzen auf
der anderen Seite der Gestelle (innen) und nicht wie bei den anderen Einheitsloks außen.

Nun sind die kleinen Motoren an ihrer richtigen position. Nun wirkt das Dach an der Spitze recht kahl. Das gehört so, denn dort ist nur die Tröte und eine Antenne installiert.
Ich denke, ich werde als nächstes ein Teil der Leitung und Isolatoren machen. Dannach sollte ich mit der Dachhaube anfangen.