Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

EC171 von Berlin nach Prag und weiter nach Budapest im Jahr 2013 und 2014.


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2013_Mo-Sa


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2013_So


MAV-EC171_Dresden-Prag_2013
..............................................................................................


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2014_Do


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2014_Mo-Mi+Fr+Sa


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2014_So


MAV-EC171_Dresden-Prag_2014

Hier der EC171 aus dem Jahr 2015


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2015_Mo-Mi+Fr+Sa


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2015_Do


MAV-EC171_Berlin-Dresden_2015_So


MAV-EC171_Dresden-Prag_2015

RJ60 bei der Arbeit...


OEBB-RJ60_Budapest-Wien_2009_Mo-Sa


OEBB-RJ60_Budapest-Wien_2009_So


OEBB-RJ60_Wien-Muenchen_2009_Mo-Sa


OEBB-RJ60_Wien-Muenchen_2009_So

Hallo Jens,

Erstmal Danke für den Schönen Railjet (von HB3).
Den Fahrleitungsmasten nach zu urteilen bist du entweder in Bayern oder in Ungarn, aber sicher nicht in Österreich.
Nachdem die Strecke zwischen Salzburg und Rosenheim eine einzige Baustelle ist, muss das Bild aus dem Teil Rosenheim - München stammen.
Die ungarischen Streckenmasten sehen aus wie die der DB, aber ein helleres Grün, die Masten der GySEV/RÖEEB (Raberbahn) sind in einem intensiven Grün gestrichen, aber keine Gittermasten.
Ist aber im gegenständlichen Fall belanglos.

Auf jeden Fall nette Bilder.

Ingo

Hallo, Ihr EEP-'Verrückten',

der 8. Monat des Jahres ist nun auch Geschichte.

Es sind wieder die neuen Züge bei mir eingetroffen.

Viel Spass wünscht Euch dikude

Und hier mal wieder die Reichsbahn.


DR-D1159_Wiesbaden-FrankfurtM_1991


DR-D1159_FrankfurtM-Bebra_1991


DR-D1159_Bebra-Erfurt_1991
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

DR-D552_Erfurt-Berlin_1982


DR-D552_Berlin-Pasewalk_1982


DR-D552_Pasewalk-Stralsund_1982

Bissel Querbeet Europa heute.


SNCF-TGV9570_Stuttgart-Paris_2008


OEBB-RJX60_Budapest-Muenchen_2023


MAV-IC930_Ciklamen_Csorna-Wien_2004


DR-P18003_Saalfeld-Sonneberg_1977b


DB-TEE7_Rheingold_Emmerich-BaselSBB_1974


CD-R954_HradecKralove-Prag_2004

Neue Züge für Euch.


DB-DPF52_Koblenz-Dresden_2015_AKE-Rheingold


DB-DZ91401_Stuttgart-FrankfurtM_2001


DB-F47_Konsul_FrankfurtM-Hannover_1964


DB-GZ-Ganzzug_Faccns_mit_HVLE_V490


DB-GZ-Üg03_mit_323_634


DB-MET1031_Koeln-Hamburg_2004


DB-RSB4509_Leipzig-Chemnitz_1995


DB-Sonderzug_45


OEBB-IC600_Bosruck_Graz-Linz_2023


SNCF-GZ-Mischzug_Container_mit_Akiem193_890

Hallo Jens,

Danke für deine Versuche, internationale Züge zu zeigen.

Gut gefällt mir das Gleisfeld mit der HVLE-Diesellok. (Maxima?)

Da es bei den ÖBB ausser beim Railjet, dort aber im Zugsverband, keine Steuerwagen gibt, muss man auf die Nahverkehrs-Steuerwagen zurückgreifen. Für die Züge Linz-Graz wären sie nicht unbedingt notwendig, aber sie erleichtern die Zugbildung und verkürzen die Standzeit.

Beim französischen Zug ist eher der Wunsch Vater des Gedankens: Akiem - Tochter der SNCF - Ist zu einem großen Lok-Vermieter herangewachsen und hat etliche Vektron im Bestand, aber in Frankreich fahren fast keine, und wenn, dann im Osten (Elsass).
Die eigenartigen Masten gibt es wirklich, aber vor allem südlich von Bordeaux. (Les ogives du midi). Man braucht, so sagen es die Eingeweihten in Frankreich, dafür eigene Stromabnehmer, weil die Fahrleitung nicht elastisch ist und der Stromabnehmer deshalb leicht "entgleisen" kann. Deshalb fahren in dieser Gegend nur wenige Fahrzeugtypen, doch die SNCF baut langsam aber sicher die Fahrleitung auf "elastisch" um, mit neuen Aufhängungen aber den komischen alten Masten. Das nur zur Info.
Im Modell sind sie - leider - zu dick.

Grüße und auf weitere Bilder

Ingo

EC105 - von 2003


SBB-EC105_Amsterdam-Emmerich_2003


SBB-EC105_Emmerich-BaselSBB_2003


SBB-EC105_BaselSBB-Bern_2003


SBB-EC105_Bern-Interlaken_2003

Noch einmal ein Gedanke zu den Bildern.
Die ehemaligen Re 4/4, jetzt Re 420, hatten immer Einholm-Stromabnehmer mit zwei Oberarmen und einer Palette, die am Ende spitz zuläuft. Selbst nach einer Modernisierung erhielten sie einen Stromabnehmer WBL-85, der von den Re 460 kam, die im Zuge ihrer Modernisierung Faiveley AX Stromabnehmer erhielten. (1 Unterarm, ein Oberarm mit Palettenhalter).
Nachzulesen hier.
Aus mir unverständlichen Gründen hat der Konstrukteur der eep-Modelle diese Stromabnehmer genau umgekehrt auf seinen Modellen platziert. Wäre nicht schwer gewesen, das anders zu machen und deshalb bin ich verwundert.
Meiner Meinung gehört der Stromabnehmer genauso zum Modell wie die richtige Kastenform oder die passenden Scheinwerfer. Das sollte man nicht vernachlässigen.

Grüße

Ingo

Danke, Ingo, für Deine Ausführungen. Immer irgendwo interessant.

Heute die ÖBB-Eurocity's 9 und 68


OEBB-EC9_AntoninDvorak_Prag-Breclav_1992


OEBB-EC9_AntoninDvorak_Breclav-Wien_1992

=================================================================================================================


OEBB-EC68_Mozart_Wien-Muenchen_2004

Der EC42/43 im Jahr 2000, im 2. Jahr nach Beginn.


PKP-EC42_Wawel_Krakow-Rzepin_2000


PKP-EC42_Wawel_Rzepin-Berlin_2000


PKP-EC43_Wawel_Berlin-Rzepin_2000


PKP-EC43_Wawel_Rzepin-Krakow_2000

Es ist wieder einmal soweit.

Neue Züge sind pünktlich (ohne Verspätung) in meinem Bahnhof angekommen.

Euer dikude

... und in die Datenbank aufgenommen.

Na, da mach mer ma weidor...


DB-E6663_Bayreuth-NeuenmarktWirsberg_1990


DB-FFD102_Rheingold-Duesseldorf-Offenburg_1988


DB-GZ-Ganzzug_Es_mit_Mak-EH534-1


DB-GZ-Militaer16_mit_DB232_559


DB-IC2078_Dresden-Berlin_2017


DB-ICE70_Helvetia_Zuerich-Hamburg_1998

Heute wieder paar ÖBB-Reihungen.


OEBB-EC1214_Villach-Muenchen_2025


OEBB-Ex188_Silvretta_Salzburg-Bregenz_1991


OEBB-GZ-Mischzug_mit_OEBB1163_015


OEBB-R4623_Spittal-Millstaettersee_2005


OEBB-Sonderzug_05

Hallo Jens,

Freu mich immer, wenn es Motive aus der Heimat gibt.
Danke auch, dass du, wenn's um die ÖBB geht, die richtigen Masten aufstellst. Da wirkt alles gleich authentischer.

Wenn man bedenkt, dass die 2067 eine Vmax von 60km/h besitzt, war das Reisen in diesem Personenzug sehr entspannt.
Ab Herbst wird's aber rasant in Kärnten, da geht der Koralmtunnel und die neue Strecke in Betrieb.

Ibgo