Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Hallo EEP'ler,

ich möchte euch heute folgendes fragen:

Welchen Gleisstil haltet ihr für am Besten für einen Schattenbahnhof geeignet?

Ich stelle diese Frage vor dem Hintergrund, das bei mir in Schattenbahnhöfen
sehr schnell die Framerate in den Keller geht (Frate < 18). Diese möchte ich
selbstverständlich steigern, nur wie?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

mal abgesehen davon, daß Schattenbahnhöfe so ein typisches Bauverhalten aus der Modellbahnwelt sind, halte ich die Dinger für unnötig.
Warum, beim Vorbild gibt es auch keine Schattenbahnhöfe, da steht entweder alles Material irgendwo herum, oder es rollt. Dadurch entsehen viel vorbildlichere Anlagen.
Wenn es allerdings um ein Diorama geht, wo der Zugwechsel ja gewollt ist, dann ist ein Schattenbahnhof natürlich nötig.
Also wenn du unbedingt Schattenbahnhöfe einsetzen möchtest, dann nimm entweder das unsichtbare Gleis oder das Einschienengleis. Im Grunde geht alles, was kaum sichtbar ist und was die F-Rate nicht zusätzlich belastet, könnte also auch ein Strich sein.

Viele Grüße und viel Erfolg Volkhard

volkhard, also deine ersten beiden sätze kann ich überhaupt nicht nachvollziehen

ansonsten reicht zur orientierung der einzelschienensplien - am ende sind es eh die rollis die den schattenbahnhof ausbremsen. bei meiner hausbruch anlage mit 40 güterzügen ist die frame ko - ohne rollis überhaupt kein thema

Hallo Daubentonia,

warum kannst du es nicht nachvollziehen, was verstehst du daran nicht ?
Ein Beispiel, ich hatte mal vor zwei Jahren eine Anlage, die immer an einer bestimmten Stelle einen Frameeinbruch hatte. Lange habe ich die Platte abgesucht, was das sein könnte ? Da war eigentlich nur etwas Feld, entsprechend ausgestaltet, im Hintergrund ein paar Bäume und weit weg ein kleines Dorf. Was war, der Schattenbahnhof unter dieser Platte zog mir alles runter. OK, also mußte ich da was machen.
Ich habe die Züge im Grunde oben verteilt, manche Züge fahren, manche Züge stehen und der Schattenbahnhof wurde abgerissen. Resultat, die F-Rate war wieder oben.
Aus diesem damaligen Umbau ist dann ein regelrechter Zugbetrieb entstanden, der auch abwechslungsreich ist und fast vorbildgerecht. Stelle dich doch mal bitte an einen Kleinstadtbahnhof, was läuft da ab, es kommt ein Zug, ggf. noch ne Güterzugdurchfahrt und dann noch ein Gegenzug als Anschlußzug. Dann sind die alle wieder weg und es ist 30min Ruhe, bis ein kleiner TW kommt. Das war es dann. Bei Großbahnhöfen ist das natürlich anders, aber auch da steht viel rum.
Viele Grüße Volkhard

naja, aber wie willst du eine anlage wie zb marburg ohne schattenbahnhof ausstatten. irgendwo müssen die züge doch hin

selbst bei dem kleinen bahnhof stellst du doch die züge nicht auf ner strecke ab.

... ich habe doch geschrieben, es hängt immer vom Anlagenmotiv ab, verallgemeinern kann man sowas nicht ! Da sich die Zeiten heute geändert haben, können wir sogar noch andere Möglichkeiten nutzen, indem wir beamen und die Züge im Grunde unterhalb der Platte an die Ränder verteilen. Dadurch verteilt sich auch die F-Belastung und steht nicht als geballte Ladung an einem Ort im Untergrund.

Daubentonia,, es ist bitte nur ein kleiner Erfahrungsaustausch und keinesfalls als Kritik zu sehen...

Viele Grüße Volkhard

keine sorge

aber das was du da gerade beschreibst, ist doch ein schattenbahnhof - nur halt kein großer, sondern viele kleine

... es war die Antwort auf deine Frage, ja, es sind viele Kleine, die jedoch nicht belasten.

...die andere Antwort, ob bei mir Züge irgendwo stehen, kann ich auch beantworten.
Ja, teilweise stehen sie irgendwo an einem Signal und warten auf ihren Einsatz, oder sie stehen in einem der Bahnhöfe. Andere Züge fahren auch irgendwo, da die Platte groß ist, verteilt sich das eben alles.
Projekte wie Marburg sind das aber alles nicht, dennoch bin ich jetzt schon bei fast 16 Mb und habe noch keine Lade- oder Frameprobleme, es ist eben weites Land im Norden.

Viele Grüße Volkhard

vorade hat geschrieben:es ist eben weites Land im Norden.

hmm, zeigst du mal was davon?

Hallo mozkito,

mal sehen... ggf. kann ich mal Ausschnitte zeigen. Dazu muß ich aber sagen, ich bin auch Konstrukteur und in dieser Anlage sind so manche Modelle verbaut, die es noch nicht oder gar nicht geben wird.

Viele Grüße Volkhard

Hallo Stefan,

je simpler der Aufbau und die Textur des Gleisstiles, desto besser ist er für einen Schattenbahnhof geeignet. Splines wie Schiene_einzel, nur_Schwellen bzw. die Old-Schoo-Stile wie Helles Gleis passen da recht gut. Die HS-Gleise sind für sowas nicht geeignet, zu detailliert

Zur Position deines Schattenbahnhofes.
Bei einer klassischen Rechteckanlage, den SB nicht auf die lange Seite deiner Anlage bauen,l sondern in Verlängerung der kurzen und dann soweit und tief im Boden wie möglich davon weg! (Renderung unter Anlagenoberfläche ausschalten, logo)
Zur Not bei kleineren Anlagen auch die Gesamtanlage ruhig um 1km vergrößern und dann mit Albert den Framefresser an den Rand schieben! Dann sollte sich die Frame auch wieder beruhigen

Hallo Leute,

erstmal ein Danke an alle die geantwortet haben,
nun aber wieder zum Thema:

Erstmal zum Schattenbahnhof (im Weiteren SBhf) ansich:
__mir ist klar das hier die Rollmaterialien am meisten an der Frate zerren,
__nur Die sollen ja grade in den SBhf damit ich auf der eigentlichen
__Anlage eine zum Bauen ausreichende Frame habe.
Zur SBhf-Größe:
__mein SBhf fasst derzeit grade einmal 6 Personenzüge der 150m-Klasse
__und 3 Güterzüge á 360m, also weit weniger als Björns 40er-Hausbruch-SBhf.
__Daher kann ich hier wenig an den Zügen optimieren,
__weshalb ich nach den Gleisstilen gefragt hatte.
Die von Stahlschwelle empfohlenen Splines werde ich mal
__ausprobieren (gut dass es Albert gibt )

Rendering unter Anlagenoberfläche ist bei mir generell deaktiviert,
__auch wenn dadurch so mancher Lichtschein an GO-Tunnelportalen zu sehen ist.

Gruß Stefan

Solange die Schattenbahnhöfe nicht gerendert werden, ist es relativ egal, wie viele Züge darin stehen (der Spline an sich macht wohl noch am wenigsten aus).

Ich denke, es ich wichtiger, dass der Schattenbahnhof nicht gerendert wird (außer, man will ihn explizit sehen).
Da gibt es zum einen die Möglichkeit, ihn unter die Anlage zu versenken und per "Kein Rendering unter der Anlagenoberfläche" auszublenden.
Wenn man aber gerne noch einen Tunnel-Einblick hätte, besteht auch die Möglichkeit, den SBhf in den Wolken zu verstecken. EEP erlaubt mW Gleise bis +1000 Meter Höhe (nach unten sinds nur -100m). Auf dieser Höhe verschwindet der SBhf fast schon aufgrund der Entfernung im Nebel und somit hinter der Clipline (und wird nicht mehr berechnet).
Außerdem ist die Wahrscheinlichkeit, dass man mit der Kamera (nahezu) senkrecht nach oben schaut, wesentlich geringer als die, dass man (nahezu) senkrecht nach unten schaut.
Somit kommt der SBhf beim normalen "Anlage-Erkunden" nicht ins Blickfeld der Kamera, und muss nicht berechnet werden.

Viele Grüße
Benny

Hallo Benny,

also was du da schreibst, ist mal wieder eine geniale Idee. Klar, was nicht im Bildschirmbereich versteckt wird, belastet EEP6 auch nicht. Und über den Beamer läßt es sich mit Leichtigkeit in Richtung Himmel beamen.

Vielen Dank und viele Grüße Volkhard

Die Idee ist wirklich klasse, das muss ich testen.

Danke und Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

ich habe es schon getestet, einfach nur super, Dank der Idee vom Benny und dem Beamer vom guten MBit, ist das alles kein Problem mehr. Die F-Rate bleibt unberührt und die EEP6 Welt ist in Ordnung...
Allerdings habe ich da oben auch noch ein paar Flugzeuge laufen bzw. parken, was aber auch nicht stört. Man lernt jeden Tag dazu, auch durch dieses tolle Forum !

Viele Grüße Volkhard

Ganz nebenbei: Bennys Tipp kann man auch für Steuerkreise übernehmen....

Gruß Uwe

Der Tipp von Benny ist super. Habe es gleich getestet und die F-Rate etwas verbessert.