Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

betr. Moorbahn

betr. Mooranlage
Hallo Hans-Georg,
ich denke da an das Teufelsmoor bei Bremen, Bernt arbeitet ja schon an den Torfkähnen und wenn die Bockwindmühle fertig ist könnte man mal damit beginnen. Die Hallenhäuser sind auch vorhanden, einen entsprechenden ländlichen Bahnhof würden wir bestimmt finden. Und sonst gibt es ja noch diverse Modelle (Immo) die für solch ein Thema in Frage kommen (MS4). Strecke von A nach B, ob Dampf oder Triebwagen spielt keine so große Rolle. Die Eisenbahn die dort fährt, ist eine Triebwagen-Garnitur und nennt sich Teufelsmoor-Express. Aber keine so große Anlage, ca. 2km, halt einen Streckenabshnitt links und rechts der Strecke. Ich habe eine Anlage von A nach B, eingleisige Nebenbahn, 1,8 km lang die könnte sich dazu eignen. Würde ich zur Verfügung stellen und dann müssten halt Änderungen vorgenommen werden bei der Vegetation. Gezeigt wird das "Kopf machen" mit einer Dampflok. Es müsste halt dann eine Wendezugsteuerung gesteuert werden. Mir gefällt eure Moordarstellung sehr gut. Die hätte ich ja gerne.... Schade, dass es nichts gibt für Torfabbau. Auf meiner Anlage müßte halt dann der Zug ausgetauscht werden. Die Strecke und die dargestellt Szenerie könnte z. Teil bleiben. Das sind jetzt von mir mal nur Gedanken, die mir spontan einfallen. Also Interesse ist bei mir vorhanden. Schönen Abend noch.

Gruß
Günther

Hallo Günther,
so war das mit der Teilanlage nicht angedacht, wenn dann wird ein Teil (das der Moorlandschaft und Moorbahn) aus der Anlage ausgeklammert und als eigenständige Anlage eingestellt. Mehr sollte das eigendlich nicht werden!

LG
EEPOldi
Hans-Georg

@all,
Klaus (schaumbk) hat noch mal ein paar Aufnahmen aus besonderen Winkeln der Anlage geschossen. hier heute die erste Aufname davon!

LG
i.A. für schaumbk (Klaus)
EEPOldi
Hans-Georg

Hallo Hans-Georg, hallo Klaus,

da gibt es nur eines

Toller Schnappschuß.

auch von mir fürs Bild

ihr solltet vielleicht nochmal die ganzen uralt signale ausmisten und da zeitgemäße modelle hinsetzen, die ruinieren irgendwie alle bahntechnischen bilder.

in dem falle würde sicher sogar signalisierung nach nebenbahnart besser passen

Hallo Björn,
gerade das ist hier im Forum immer das Salz in der Suppe! Wie Du evt bemerkt hast sind hier ein paar Bastler an Werk die sich ehr mit Landschaft und Städtebau versuchen und bahntechnisch DB nicht so gut drauf sind. Wie wäre es mit ein paar konkreten Vorschlägen welche Signale wir verwenden sollen. Dann ist es ein leichtes deinem Wusch zu entsprechen

LG
EEPOldi
Hans-Georg

naja, am einfachsten wäre die variante einfach das entsprechende signal nur gegen die modernisierte ah1 variante zu tauschen.

was für ne nebenbahn aber besser wäre, wären trapeztafeln kombiniert mit der h-tafel (da gibt es auch schönere als die ihr verwendet)

sprich, prinzipiell verwendet ihr eigentlich nicht unbedingt "falsche" signale, sondern zu alte modelltechnisch gesehen

Hallo Björn,
werde mal eben etwas stöbern und mal ändern ! Stelle dann nachher mal ein Bild der Änderung ein!

LG
Hans-Georg

Hallo Björn,
hier ein Ausfahrsig was ich vor dem alten als Test gesetzt habe.


LG
Hans-Georg

Hallo Björn,@all,
wäre das eine korrekte Signalaufstellung Ausfahrt-Kompaktsig A V40 und am Bahnsteig eine Trapetztafel??


LG
Hans-Georg

hallo, nein, die trapeztafel ist eher mit einen einfahrsignal zu vergleichen

http://stellwerke.de/signal/deutsch/ne.html#ne1

du würdest bei so einen nebenbahnschauplatz folgendes signalbild haben

http://www.der-moba.de/images/d/d2/Grun ... Bhfvzb.gif

Hallo Björn,
also den Nebenbahnschauplatz habe ich kapiert meine Frage wäre nun noch, kann man mit einem Ausfahrsignal wie abgebildet, die Abfahrt in Bahnhof regeln? Berichtigung folgt sofort!!

LG
Hans-Georg

das kommt doch drauf an was es für eine strecke bzw. nebenbahn ist. je einfacher der betrieb umso weniger signal - da signale geld kosten.

das erzählt mir der andere björn auch immer, das kostet alles geld, das bezahlt die bahn nicht :mrgreen:

Ja Ihr habt ja recht, aber etwas Signale wollten wir auf der Anlage auch haben, da es doch nur ganz wenig Bahn ist :) was wir gebaut haben.

LG
Hans-Georg

dann nimm das Ausfahrt-Kompaktsig A V40, vielleicht wurde die nebenbahn mal modernisiert . ihr seid ja auch unter fantasienanlagen, da kann ein erlaubt ist, was gefällt schon sein.

wichtig ist halt, das neue signal sieht auch optisch besser aus und fügt sich den neuen modellen besser an, als die eep2 signale

ps: ihr habt ja zwei strecken, setzt doch auf die nebenbahn flügelsignale

Hallo Björn, @all,
hier nun die Berichtigung mit Ausfahrsignal gebaut





LG
Hans-Georg

Hallo EEPOldi,

ich will ja nicht meckern, aber für eine Nebenbahn wären Form-(Flügel)signale angebrachter. Andererseits, wird bei der großen Bahn eher an Ausfahrsignalen als an Einfahrsignalen gespart - sprich: Wenn als Einfahrsignal schon "nur" ´ne Trapeztafel aufgestellt ist, wird man kaum ein Ausfahrsignal (weder Licht noch Form) finden.
Ich würde euch Folgendes vorschlagen:
- Als Einfahrsignal ein 2flügliges Formhauptsignal, davor eine Kreuztafel als Vorsignal.
- Als "Ausfahrsignal" dient die H-Tafel und das Abfahrsignal der Aufsicht (falls es die auf so einen kleinen Bahnhöfchen denn gäbe) bzw. des Zugbegleiters.
Wahrscheinlich würde hier auch ein 1flügliges Hauptsignal ausreichen. Aber da müßtet ihr Björn noch mal fragen. Ich hab da immer so mein Problemchen, ob 1 oder 2 Flügel.

Gruss Hannes

schau dir sonst mal hier den artikel an

http://www.der-moba.de/index.php/Eisenb ... ebenbahnen

gerade weil auch zeichnungen dabei sind, ist das ganz gut erklärt

Hallo Björn, @all,
so nun habe ich mich entschieden! Ich habe alle Ausfahrsignale weg geputzt. Nur im Bereich des Bahnhof Bad Sulza gibt es noch zwei Einfahrsignale die von Stellwerk aus geschaltet werden. Alles andere läuft über Zugbahnfunk mit den Zugführern bzw. Lokführern. An den Kleinbahnhöfen gibt es nur noch ein H-Schild und vorab eine Trapetztafel.
Das sollte nun Signaltechnisch einwandfrei sein.

LG
Hans-Georg