Die Sechser - Anlagenmeisterei und Treffpunkt für Eisenbahnverrückte

Hallo Jürgen,

scheint so, als nimmst Du gerade so richtig (Bernina)Fahrt auf...

Lieben Dank für die Modelle!

@ René: Art. JE200856 betrifft nicht Alp Grüm, sondern zwei kleine Haltepunkte.

Jürgen: Dass du auch die Haltepunkte realisierst, finde ich ganz toll!

Hallo Atrus,

ja, ich hatte das vorgestern schon Rene mitgeteilt.
Scheint krank oder im Urlaub zu sein.

Die Haltepunkte gehören auch dazu.
Es ist nur schade, daß man für fast kein Gebäude der Strecke eine Rückansicht im Netz findet.
Ich bemühe mich trotzdem einen hohen Wiedererkennungswert zu realisieren.

Zur Zeit in Arbeit: Bahnhof Lagalb

Grüße Jürgen

Hallo Jürgen

das scheint wirklich so zu sein. Ich habe mir gerade Cavaglia (und noch ein paar andere unter C) angeschaut: Vorderseite und oft noch eine Seitenansicht mit allfälligen Nebengebäuden. Rückansicht: Fehlanzeige.
Ich bin da wirklich nicht so zuhause: kann man da mit Google Streetview allenfalls etwas machen?

Überforderte Grüsse

Atrus

Hallo Atrus,

ja das ist so, auch nach langem suchen auch von meiner Seite aus, Fehlanzeige ! Jürgen versucht da auch immer Alles und hat sich krumm gesucht.

Aber der Wiederereknnungswert wie Jürgen schreibt ist sehr gut getroffen.

Ich denke das Problem ist bei der Rückansicht sehr oft die Hanglage direkt hinter den Gebäuden steil rauf oder runter geht. Mit einer Drohne könnte man das besser hin bekommen, aber das war bei der Enstehung der Fotos noch nicht ausgereift. Das Gleiche war bei meiner Preßnitztalbahn oft der Fall, bei öffentlichen Gebäuden kein Problem, Messband und Zollstock raus, und L/B/H gemessen. Dann Jürgen geschickt und er hat alles sehr sehr schön umgesetzt. Aber bei privaten Häusern geht das nicht, man kann nicht auf fremden Eigentum herum laufen und Fotos machen, bzw. Aufmasse anfertigen. (Hausfriedensbruch). Zudem muss man auch viel Zeit haben, die Press liegt von meinem Wohnort ca. 650 km weit entfernt. Aber mit zwei, dreimal Kurzurlaub und Rücksprache mit der Preßnitztalbahn fast alles hinbekommen.

Ich bin sogar an das Vermessungsamt in Dresden ran gegangen, bis auf Flurkarten um die Länge und Breite im Masstab 1:500 abzugreifen geht da auch nichts für Privatpersonen. Ebenfalls noch mal ein riesengroßes DANKE an Jürgen für seine Mühen und Geduld mit meinen Wünschen. Ebenfalls möchte ich den anderen Kons, Bernie, Volkhard und Mirko für die Mitarbeit bei der Erstellung von Rollmaterial danken, war auch nicht selbstvertändlich !

Viele Grüße
Herbert

An die Interressierten, und natürlich auch Jürgen,

es gibt "StreetView" inzwischen auf wohl fast allen Strecken der RhB, also direkt auf den Gleisen.
Natürlich eine wahre Fundgrube, aber ebenso natürlich fast nur für die Vorderseiten. Die Bilder
zur Berninabahn sind laut Kennzeichnung vom April 2014, da liegt gerade oben über dem Wald
teils sehr viel Schnee, und es ist nicht jedes Gleis genau zu sehen, wenn ein solches nicht geräumt
wurde, siehe vor allem Ospizio. Hilfreich sind aber da oben die Bilder von der Passstraße, teils
September 14, aber sogar auch Juli 24. Da war ziemlich Sommer, und man sieht auf einige
Abschnitte der Bahn hinüber oder hinunter und kann heranscrollen. Der Bahnhof Lagalb ist von
der Zufahrt der Seilbahnstation und von der Hauptstraße aus sehr gut im "Back" zu sehen, auch Details.
Für eine Grundkonstruktion sind diese Bilder natürlich weniger geeignet, da die Kons exakte
Ansichten im 90-Grad-Winkel bräuchten, noch besser mit Maßen. In Streetview ist alles eben
ziemlich verzerrt, Weitwinkel tun da ihr Übriges. War schon damals am Lötschberg völlig
überrascht, wie nah, eng und sehr viel steiler alles ist, als es die Bilder vermuten ließen.

Leider kommt man auch bei dem schönen Holzbau der Ausweiche Cadera nicht auf die Rückseite.
Ebenso Stablini - ist allerdings eh nur ein aus zwei Steinkisten verschachtelter Bau. Habe das
aus Haymos "Küb modern" zusammengesetzt, mehr schlecht als recht, aber noch o.k.
Auch direkt nach Bildern im Netz suchen hilft nicht weiter - da sind oft die gleichen Vorderansichten.
Auf den Seiten der "Historischen Berninabahn" gibt es ja diese vielen alten Postkarten. Vorteil:
Man findet häufig die nicht mehr vorhandenen Vorgängerbauten, und es "stört" weniger Wald,
aber selbst damals hatte natürlich niemand die Rückseiten im Blick. Ich meine, ich hätte irgendwo
Konstruktionszeichnungen gesehen, finde aber außer ein paar Rollmaterialen diese nicht mehr.
(War vielleicht eine andere Seite.) Über Cavaglia aber braucht ihr euch keine Sorgen machen...

Schönen Abend noch
Yul